机会来了

关于第三期大件人才培训班开班的通知各会员单位、有关单位： 举办三期大件人才培训班, 是中交协大件专委会 2019 年重点工作之一。至今，已成功举办两期，成效显著，受到参训人员的一致好评。结合当下大件行业发展趋势和新需求、新机遇，经研究决定，定于 11 月上旬在天津举办第三期培训班。 本期培训紧密围绕“大件审批2.0系统”、“保险”、“护送”等同点现将开班有关事宜通知如下： 一、 培训时间和地点 培训时间：2019 年 11 月 7 日至 8 日（11 月 6 日全天报到） 培训地点：天津内蒙古金马宾馆 地址： 天津河东区兴华道 19 号  二、 培训内容 （一） 公路大件运输护送概述 主讲人：福建省清华运输集团有限公司 黄以华董事长 1. 大件护送市场需求的背景； 2. 大件护送发展历程； 3. 公路大件运输护送方案的编制与实施； 4. 从事大件护送业务的规划和建议。  （二） 大件保险法律事务 主讲人：北京市道可特法律事务所合伙人 王咏静律师 1. 保险相关法律法规解读； 2. 为会员单位量身制作的大件运输保险服务项目介绍。 （三）大件运输最新政策法规 主讲人：交通运输部规划研究院 李轶舜 博士1. 《大件运输许可服务与管理办法（征求意见稿）》政策解读； 2. 结合当下热点事件，各地最新政策法规动态分析。  （四）跨省大件运输并联许可 2.0 系统主讲人：交通运输部规划研究院 刘志东 高工1. 实际操作讲解，包括注册、信息维护、申请、审批、状态查看等实际操作。 （五）全国大件运输综合服务平台 应用介绍主讲人：中国交通运输协会信息专业委员会 张波 综合部主任1. 《超限运输车辆通行证》申请的难点暨申请服务介绍； 2. 全国大件运输综合服务平台应用介绍。 三、 培训对象 1. 各会员单位，大件运输企业、吊装企业、大型设备生产制造企业、大件装备生产制造企业主管领导、承办大件运输申请和承办保险业务的负责人； 2. 大件货运代理、国际工程物流、大件项目施工建设、港口码头等大件运输的上下游相关单位主管领导、承办大件运输招投标和承办保险业务的负责人； 3. 各单位具体申办“超限运输通行证”的操作人员； 4. 开展或计划开展，以及有大件运输护送业务需求的企业领导和有关人员。四、教材与证书 五、培训费用1. 培训费（会务费）2800 元/人，包含培训场地费、教师授课费、教材费、餐饮费等相关费用，由承办单位北京中交协物流研究院开具发票。 2. 交通费、住宿费自理。标准间、大床房统一 300 元/天间，按培训班回执表预留房间。住宿费由宾馆前台开具发票。 六、注意事项 1．本次培训内容是紧密围绕当前大件运输企业最为关注的“大件审批 2.0 系统的使用、 大件企业保险事务和大件运输护送”等“痛点、难点、热点”问题而设置的专项培训。这次培训具有“针对性、操作性、指导性、实际性”的意义和方向引领作用，是大件专委会为会员单位“办实事、办好事”而精心设计安排的并是本年度最后一次的培训。希望引起各单位主管领导高度重视，不要轻易错过难得的机遇，亲自参加或选派核心骨干人员参加培训学习。 2. 本次培训将对“跨省大件运输并联许可 2.0 系统”从注册、信息维护、申请、审批、状态查看等实际操作及有关注意事项进行手把手培训，请参训人员带好笔记本电脑现场操作学习，切实掌握申报审批操作流程。 3．请各单位尽快填写培训班回执表，并于 11 月 1 日之前反馈大件专委会秘书处，以便统一安排食宿。 4. 培训咨询电话：400 6688 998 中交协大件专委会第三期大件人才培训班·程安排2019年11月6—8日·天津培训咨询电话：400 6688 998

 国务院对16个省市大督查“通行证难办，统统整改”9月2日起，一年一度的国务院大督查正式开始，16个由部委领导带队的督查组已陆续抵达各省区市，开展为期10天的实地督查。今年已经是第六次大督查，每次大督查都曝光了很多问题。那么这一次又查出了什么？1货车24小时禁行，连工业园都不让进2018年10月，公安部交通管理局下发《关于进一步规范和优化城市配送车辆通行管理的通知》，应科学合理设定禁限行时段、路段，原则上禁止24小时限制货车通行。然而这一规定出来后，24小时禁止货车通行的情况仍然存在。从2019年9月2日起，16个国务院督查组分赴16个省（区、市）进行实地督查，其中第七督查组接到了群众反映，江西省修水县存在24小时限制货车通行的情况。司机们表示，开车20多年，就没见过全县禁行的。修水县不光老城区货车走不了，连工业园区也不让通行，一旦不小心驶入，就会被扣3分罚款200元，这是非常不合情理的。督查组建议，在保障居民安居乐业的基础上，考虑货车尤其外地大货车的通行便利，按照公安部文件要求，科学合理设定禁限时段、路段，为货车通行预留时间窗口。当晚，修水县交管大队就拿出了整改方案，明确推出划定区域划定时段禁行货车、货车通行证即时办结、明确禁行区域、在禁行标志标明绕行路线等举措，并将整改报告提交督查组。2违规收费31万1.2万名货车司机每月多交24元9月6日、7日，国务院第六次大督查第八督查组针对“互联网+督查”平台反映的“山东济宁市梁山县大货车司机接受手机客户端培训违规收费”问题进行了明察暗访。▲ 国务院第六次大督查第八督查组在查阅相关文件信息（9月6日摄）新华社发（国务院大督查第八督查组提供）济宁市交通运输局今年1月14日下发文件通知，要求不能参加线下培训的货车司机，要选择远程网络安全教育培训系统即“安途帮”APP，进行线上培训，实现从业人员全员参与。然而，货车司机们使用APP参加培训却不是免费的。线索举报人提供的“安途帮”APP内“支付成功”“可以开始学习”的截图。新华社发（国务院大督查第八督查组提供）“只有确认线上支付成功，才能在APP中开始学习，完成时长。每月学习时长必须不低于2小时，每小时12元。”举报此事的货车司机说：司机们天南海北跑运输，几乎没时间回去参加线下免费学习，“这不就是变相要我们必须线上付费学习吗？”▲ 线索举报人提供的“安途帮”APP货车司机用户界面新华社发（国务院大督查第八督查组提供）济宁市梁山县约有1.2万名货车司机。经当地自查并反馈督查组，截至8月31日，“安途帮”已录入企业256家，参训人员7290人，共计收费314616元。督查组责成当地立行立改，要以务实措施坚决整改。对已缴纳线上学习费用的，于9月10日前全部退还本人。3ETC打折“四舍五入”，优惠无法体现9月6日上午，国务院第七督查组，从南昌市出来到70余公里外的共青城市。当车驶出ETC专用收费通道时，电子屏显示收费29元。原价30元的通行费，如果按照九五折计算应该是28.5元，可实际收费为29元。随后督查组又从共青城前往德安县，原价10元的通行费折后依然收费10元，没有享受到任何优惠。▲原本9.5元的通行费被实收10元（中央广播电视总台央广记者 李竟成 摄）对此，督查人员以车主的身份致电江西省高速公路联网中心，询问为何会出现多收钱的情况。督查人员：我朋友是银行的，他让我办ETC，当时说是九五折优惠。我收费下来一看，提示我还是10块钱。客服：是这样的，在您费用太低的情况下，它无法体现出来。10块钱的费用打九五折，之后还要“四舍五入”到1元，它取整的。1毛1毛的是没有的。督查人员随机前往南昌市区多家国有大型银行，询问ETC折扣的问题，发现工作人员都不知晓“四舍五入”整元收取的实际情况。一边是银行宣传的ETC九五折优惠，一边是有名无实的原价收费。超过规定期限两个月后，江西为何还没有达到国家ETC优惠的要求？当天下午，国务院第七督查组来到江西省交通运输厅，对ETC收费存在的问题进行访谈。▲ 国务院第七督查组对江西省交通运输厅进行访谈（中央广播电视总台央广记者 谢元森 摄）江西省交通运输厅财务处相关领导现场表示，他们将立行立改，立即与有关部门会商，争取在明年元旦前将ETC计费单位由整元变为分，例如原价25元的通行费，九五折后实收23.75元，不再收取24元，让国家的优惠措施真实落地。4超限车辆审批办证需10天找黄牛只要两天国务院第九督查组成员近日在广西，针对司机反映的申报第三类车辆超限运输证，需要给黄牛支付高额费用才能提前审批的问题线索，进行了深入核查。督查组发现：今年以来，92.3%的业务由9名中介人员办理，而最近一个月提交申请的56件业务中，有53件是由2名中介人员申请的。这也就意味着，窗口办证需要时间太长，大货车司机确实等不了。因此，即使黄牛收费很高，大货车司机们为了赶物流交货时间，还是要花钱托黄牛来办证。对于督查组的督查，当地政府部门表示，将改进服务，一查到底。目前国务院大督查工作已经开展，有以下4个方面的问题想要反映，就可以进入国务院“互联网+督查”小程序进行留言。一是党中央、国务院有关重大决策部署和政策措施不落实或落实不到位的问题线索；二是政府及其有关部门、单位不作为慢作为乱作为的问题线索；三是因政策措施不协调不配套不完善给市场主体和人民群众带来困扰的问题线索；四是改进政府工作的意见建议。

国务院第六次大督查正式启动！16部委领导带队暗访，多地限行货车反被查，这下热闹了！9月2日起，国务院第六次大督查正式开始，16个由部委领导带队的督查组已陆续抵达各省区市，开展实地暗访督查，发现问题，现场整改！截止目前，已有地方高官因货车限行问题被问责。16部委副部长、副主任等领导带队不打招呼、暗访明察，遇到问题立即解决9月2日，国务院召开“第六次大督查动员部署会议”，标志着一年一度的国务院大督查正式开启。据了解，此次大督查是国务院第六次大督查，此轮督查行动共派出了16个督察组分赴各地开展工作，同时，督查工作将采取“不发通知、不打招呼、不听汇报、不要陪同、直奔一线、直面问题”方式开展暗访督查，并根据实际情况，适时转为明查，为老百姓解决“敢怒不敢言”的实际典型问题。▼中国政府网截图同时，此次督查组的阵容也“十分豪华”，16督察组分别由16部委副部长、副主任等高级领导带队，代表国务院调查，遇到问题现场立即解决！▼国务院督察组人员配置一览表24小时禁行货车有人管了江西修水遭督查组现场问责整改根据公安部相关规定，城市禁止24小时限制货车通行，然而很多地方都以各种理由“我行我素”。不过，督察组可不管你的理由合不合理，规定就是规定，必须严格执行！▼9月5日央广网新闻截图9月3日，国务院第七督查组日前通过“互联网+大督查平台”接到群众反映，江西省修水县对货车24小时限行，甚至工业区都对货车禁行，让司机无路可走。督查组立刻前往当地暗访调查，发现调查过的路段均有货车24小时禁行标志，且禁行标志周边没有任何绕行路线提示。一旦不小心驶入，就会被扣3分罚款200元。在收集好各类证据并且走访群众意见建议后，督查组由暗访转入明查，直奔修水县公安局交通管理大队。面对督查组指出的问题，修水县公安局交通管理大队立即承认24小时禁行“一刀切”的做法确实不合理，表示将立行立改。当晚，修水县交管大队就拿出了整改方案，明确推出划定区域划定时段禁行货车、货车通行证即时办结、明确禁行区域、在禁行标志标明绕行路线等举措，并将整改报告提交督查组。总理发话：国务院大督查有原则坚决整改、立行立改、年底汇报、来年复查早在2017年第四次国务院大督查进行时，总理就对督察整改工作进行了4个要求：1、对督查中发现的问题要坚决整改2、对督查中发现的问题要立行立改3、督查整改情况年底前要向国务院报告4、定期开展督查工作回头看可见大督查并非“突击检查”、“事后死灰复燃”，而是要彻查彻办，定期回头看，真正解决老百姓的难题！回头看2018大督查油卡抵运费问题一定会解决国务院大督查今年同样开展了回头看：纵观2018年国务院第五次大督查时发现的5大问题，其中4个问题都已经陆续在解决和落实，唯有“油卡抵运费”问题仍在猖獗。“油卡抵运费”存在的根本原因是物流企业为了节约成本，逃避高额税收，以此提高经营成果。为了解决这一遗留问题，由国家审计署组成的第六督查组“减税降费专题组”，已经于9月2日晚九点半，在安徽召开了行业协会座谈会。会议上，安徽省物流和采购联合会相关负责人、多家物流企业负责人描述了行业内减税降费政策的实际情况突出难题，并提出了具有较强操作性的政策建议。油卡抵运费的问题过了这么久，国家并没有遗忘，相信不久的未来一定可以有效解决！开放全国投诉渠道督察组帮你现场解决问题据了解，此次督察组的检查线索都是通过“国务院互联网+督查平台”获取的，任何一位公民都有参与公共监督的权利。24小时限行、乱罚款乱收费、各种不合理的规定，各种不人性的扣分，现在都可以扫描下方“国务院大督查官方码”进行反应，督察组已经深入各地区暗访，时刻等待为群众服务！每年国务院大督查，都是光明来临的时刻，都是团长最兴奋的时刻，16个督察组如同16把“尚方宝剑”，相信一定可以把货运行业中的毒瘤彻底斩除！▼国务院督察组战果累累兄弟们，是时候为自己发声维权了，大家相互转告，衷心希望可以帮到更多兄弟们。（来源网络，如有侵权，请联系小编删除）

评论活动获奖人名单此名单为：“高速收费新规定—原来影响这么‘大’”评论活动获奖人名单用户昵称   获奖者电话1、有灵魂的大板车 153****87992、大车老李 151****07003、郭先生 186****88664、货站二毛 137****49995、田先生 159****00056、王先生 183****11457、大件运输 151****55338、启發大件 138****46509、板车大件运输 152****936810、杨先生 183****226611、板车小伙 151****502612、老杨 152****706113、陶先生 186****367014、刘先生 173****130315、君仁 150****489916、老司机 151****445017、曹先生 176****323418、鼎强大件运输 135****866619、赵先生 135****333520、远大诚信大件 134****987521、会员57130 133****168122、白银燕驰物流运输有限公司 138****861623、聂总 130****373424、黑龙江德哥 175****077525、大件运输王 151****549826、低调 182****434927、北京车主 150****693628、华哥 152****965729、15081299059 150****905930、大件运输 136****0222 1、感谢大家的积极参与和支持，相关奖励沟通之后将以邮寄的形式发放给大家，请大家注意查收；2、希望大家可以在论坛里分享各自在行业中总结出的经验、关注到的政策、遇见的奇闻趣事，咱们一起协力将大件运输行业做好、做强。

势不可挡，接受现实，咱干不过政府，好好干，各自己养活一家人，生活美满！就行呗！

对我来说感觉不合理，我的车基本都是跑单程，重车去，空车回，回程不合算，又得多拿高速费

新正册出台，1.最关键是什么样的车型最和算，2.全国一网通是否统一，3.是否有公告，平台应把《超限证》办的速度更快捷明细优质的服务，5.平台把国家政策应及时的刨析 ，与细节化更体现平台价值……。

标载走国道！空驶也走国道！国道车流量大了，堵车严重了，事故多发了！这些问题谁考虑了！只是单一的增加了高速费！一切还是逼车主呢！

高速公路没有省界收费站，对我们大件运输来说是好事，少来些交警路政，少麻烦了。按车收费放空的成本增加了，应该是正常拉的收费少了，还有一个我最想问的问题，稍微超宽，超高，或者超长的货，收费是不是又变了?干我们这行的有几个不超的?如果稍微超就按大件收费，那这按轴收费和咱们也没关系了，倒是放空车，按轴收费，咱们运输成本就提高了，大家想一想这个问题

空车重车收费一样有失公平，这就倡导了都去超吨车的增多了对路面损坏更大

这种政策太不合理，低速基本不能走，走高速费用又高，希望运费要提高，运费高低取决咱们运输方，都算算吧

以后搞的货车都是顺风车了

空重车收费都一样，增加顺风车的增多，运价下跌，恶性循环，货运市场的春天将不会再来，大件运输，必将严格要求审批，收费应该比正常高，增加运输成本，普货运输的不稳定，必定增加大件运输的车辆增加，使大件运输的市场更加混乱，货运市场的前景令人担忧啊！

空车收费不合理

高速收费新规定——原来影响这么“大” 根据交通部发布的信息，2019年9月1日开始，修订版《收费公路车辆通行费车型分类》将正式逐步执行。新规中涉及六轴以下货车中，调整了1、2类货车分类界限值，1类货车和2类货车的分类界限值被确定为车长小于6米，且最大允许总质量4.5吨。货车分类参数从额定载质量，调整为按照货车总轴数、车长和最大允许总质量进行车型分类。补充六轴以上货车分类规定，六轴以上货车属于超限运输车辆，且轴数变化范围很大，不宜规定具体的分类方法，根据车辆总轴数按照超限运输车辆执行。这样规定既涵盖了行驶收费公路的全部车型，有利于全国联网收费的规则统一，也便于各地结合实际自行制定合理的收费费率标准。根据新规，高速通行费不再根据车身载重标准收取，而是根据车型计费。根据以往的收费标准，相同的一段高速公路，货车载重情况下高速费用明显高于空载时的费用，而新标准的核心点在于：只要车型确定，空载还是满载收取的高速费完全一样。这一点直接影响到咱们大件运输过程中的返程运输、跑空装车等问题。除了运载运营问题之外，车型选择也是一个不容忽视的问题，2012年之后，规定大六桥半挂牵引车限重49吨，小六桥半挂牵引车限重46吨，一旦新的收费标准执行，新标准按照车的轴数计算收费，小六桥车型自重轻、过路费低的优势也将被严重削弱。以上是“特运通”大件物流网为大家分析的一些可能会出现的问题，不知道手机前的您对本次新规具有怎样的看法，大家可以围绕一下话题展开评论：1. 新规对我（车/货）的影响有哪些，请举例说明？2. 新规下，怎么看未来的大件运输的运费问题？3. 您对新规的政策还有哪些其他方面的了解，请详细陈述？4. 新规下购买什么车型更有优势，请详细举例？5. 新规来临我们将如何合理降低运营成本？6. 猜想，新规上线，超限运输证的办理条件是否会收到影响，影响有哪些呢？7. 您希望新规下特运通平台做出哪些改变？话题可以包含但不仅限于以上话题欢迎参加评论活动，活动内容如下：活动时间：2019年8月29日——2019年9月4日活动规则：1. 活动期间，在本文下发表对本次高速收费新规定个人评论，即算参加本次活动，活动将选取前30名有效评论派发放活动奖励；2. 有效性：评论必须围绕本次政策内容为中心，满足字数大于30字，非站内抄袭、剽窃帖，非乱码字符、无效评论等基本条件；3. 获奖条件：选取前30条有效评论作者进行奖励，每人获赠春秋款工作服一件，有长袖、短袖两款，重复评论不做重复奖励。4. 奖励发放：活动结束后统一发放奖励，特运通运营将会电话沟通获奖人进行奖励派发，三次电话未接听视为自动弃奖。5. 本活动最终解释权归特运通大件物流网所有。

19名货车司机被扣354分！只因做了这个 交警大队在利用天网视频督导治理大货车严重交通违法整治工作时，发现有十几辆无牌的大货车从京台高速下来经过监控，通过天网视频发现这些车辆都有一个共同特点，那就是没有车牌。交警经过半个多月的工作，涉案的19名违法嫌疑人全部到宁阳县公安局交警大队接受处罚，其中18人的驾驶证全部由A2降为B1，开大型货车的“饭碗”也齐齐丢掉了。在查获违法车辆时，大货车全部违法超载，对车辆前后号牌处进行仔细检查，发现这些大货车号牌架存在猫腻，安装有车辆号牌翻牌器，驾驶人在驾驶室里一按按钮，几秒钟内就能翻转号牌。这19辆违法大货车全部按照未按规定按照号牌罚款200元记12分、超载2000元记6分、改型罚款500元处罚。每辆违法大货车驾驶员都记18分，罚款2700元，其中一名驾驶人持有C1驾驶证驾驶大型货车，共罚款3700元记30分处罚。现在很多地方摄像头都采用了天网高科技系统，这是一种集大数据、人脸识别、全球实时追踪融为一体的中国天网系统，连驾驶员的人脸都能拍的一清二楚。天网系统到底有多清晰？有多厉害？天网系统能够实时检测车辆的车牌、车型，准确识别行人的年龄、性别、穿着，甚至能直接对应你的身份信息。目前中国已建成世界上最大的视频监控网，视频镜头超过2000万个，“中国天网”对网上追逃发挥着重要作用。1秒内可以将实时照片与公安网上逃犯数据库的几十万数据进行对比，如发现逃犯，警报瞬时响起。科技力量非常强大，天网系统更是连驾驶员的人脸都能拍得一清二楚。为了避免扣12分被降级的麻烦，也为了不让自己丢掉饭碗，特运通提醒卡友们千万不要使用翻牌器，因为天网恢恢，真的疏而不漏！ 

到底什么是套牌？套牌的危害有多大？车辆被套牌了怎么办？一起来看下关于套牌的那些事儿。● 什么是套牌车？有大套、小套之分我们经常能听到套牌一词，很多人并不了解什么是套牌车。套牌车也就是套用他人车辆信息上路的车，其中有很多是报废后偷运出来的旧车翻新的。如果你平时遵守交规行车，并没有违反任何交通法规，但是却收到了罚单，那么也许你的车就被人套牌了。套牌车有大套和小套之分，大套大多数是买来走私车和合法来源的车，直接通过某中手段获得和自己一样车的一切资料，例如发动机号，车架号等，去伪造一份高仿的行车证和牌照，而且可以找专门人员把发动机号和大架号全部改为手续里的号码，遇到警察检查也查不出来问题，类似于合法的套牌了。小套就较为简单，一般只是车辆的颜色、款式一样，然后套取他人的牌照来使用。● 套牌现象屡禁不止 害人害己后患无穷《中华人民共和国交通法》中有明确规定，不允许套牌车辆的流动。然而在实际生活中，套牌现象屡禁不止。在卡车之家论坛中，关于车辆套牌的相关帖子也是不胜枚举。据调查，人们套牌的原因大概归为5种：1、有些车辆来路不明，没有合法手续，例如非法走私车、盗抢车、报废车等。这些车辆根本不可能申领到合法号牌，为上路行驶不得不套用号牌。2、有些车主为行车“方便”，不受电子警察的限制，套用别的号牌，随意违法行驶。即使被电子警察抓拍到，也不会查到自己头上，而逍遥法外。3、不少车主受经济利益的驱使，买车后不办理注册登记，直接套用别的车辆号牌上路行驶。逃避应该缴纳的税费，而且逃避参加车辆年检——省时省工又省钱。4、对于套牌车辆的处罚尺度不够严，违法成本低。以大货车为例，使用假牌套牌，仅过路费一项，一辆车一年可逃避的费用就高达数万元，但是一旦被查获，最高才二千元的罚款，显得处罚尺度不够严。5、个别车主虚荣心强，认为自己的车牌号码不理想，因此便“借用”别人的车辆号牌给自己的爱车装装门面。套牌车上路后，车主因为套用别人的牌照，所以在路上行驶就胆大妄为，闯红灯、轧黄线，几乎没他不敢做的。由于套牌车主在路上行驶极少以交通法规来约束自己，随之带来的交通事故、法律纠纷势必给社会带来更大的不稳定因素。而据卡友反映，自己通过服务区出口时，突然被通知你有罚单还未缴清无法放行，以致影响送货行程——莫名其妙就被套牌也是冤枉。要是套牌车遇上重大交通事故，被套车辆更是随之陷入麻烦。● 如何辨别套牌车？望、摸、问、查四大招辨别套牌车的方法有四招，可以简单概括成“望、摸、问、查”四种方法来识别真假牌。1、望是观察车牌外形，从形、色、字的角度进行基本判断。正规的车牌经过高科技处理，并采用一次成型技术，给人的视觉感受很好。而伪造的“套牌”在正常阳光下存在颜色偏红或者偏黄、字体较瘦等“硬伤”，只要细加端详就能发现。2、摸是用手触摸车牌，尤其是周边棱角处，这是判断一辆车是否存在套牌的重要标志。由于并非一次性成型，“套牌”上的字体边缘会有棱角，即使打磨过也难以掩盖痕迹，拆下车牌，其背面会有敲打过的痕迹。二手车市场被套牌车辆相对较多3、问是判断是否套牌的重要方法。二手车市场上一些“黄牛”喜欢把二手车牌卖掉，用打磨的“套牌”随车出售，从中牟取暴利。遇上这种情况，购车人只要多问几次可疑“套牌车”的车主就会发现，这些车主对正常领证程序说不清，或者说车牌是别人帮忙办的。而且，套牌车卖家一般主动提供包年检——包年检听起来似乎不错，但其实这是套牌车最明显的特征，因为套用的是别人的车牌，套牌车根本用不着也没胆去车管所验车。再者，套牌车是办不了委托外地车管所检验的。经常查阅自己的交通违法记录，是避免被套 牌的有效途径4、查是最有效的一招。记下车牌号码后，到车辆管理部门上网查询车辆登记档案。挪用牌照的套牌车有的是“套”不同车型牌照，有的是“套”同种车型牌照，有的还涂改车架号和相关标志。● 做好事前控制 避免车辆被套牌有经验的卡友跟大家分享了如何避免车辆被套牌，做好事前控制。套牌人员试图磨掉车架号1、在处理车险、维修保养时注意妥善保管自己的资料，将驾驶证保管好，不要轻易交给他人，确保自己车辆的资料不轻易外泄。卡友们在办理年检、继续教育、挂靠、维修等需要提供车辆信息资料的地点，尤其要注意自己车辆信息的安全保密。特别不要将相关车辆材料交由非正规代办机构代办，这样会导致车辆相关信息泄露。2、记清自己牌照的特点，能分辨与其他同型号车辆的区别。比如在牌照上做记号，或使用特殊的牌照框等，以便在发现被套时方便向交警提起申诉。3、车主要经常查阅自己的交通违法记录。特别是收到交通管理部门邮寄的《车辆违法处理通知书》后更要重视，看看自己是否在该地点、该时间有该违法行为，这也是非法车辆套用他人牌照后的主要暴露途径。4、平时注意收集证据。如停车场的小票、路桥隧费单据、各类消费单据等，能成为车辆在某段时间内在某地活动的证据，不妨保存一段时间，以便在爱车被套牌后可以举证澄清。● 被套牌后需举证 保留材料很重要卡车司机平时最好保留相关行车单据，以备举证那么对于车辆已经被套牌的卡友来说，该怎么去洗刷冤屈、保护自己的合法权益呢？如果卡友们发现自己的车被套牌（或疑似被套牌），应带着自身车辆的相关资料及时向车辆注册所在地的交警部门举报备案。公安部明确规定，确定为被套牌的车辆，可撤销使用套牌期间发生的交通违法信息，车主还可申请换发新的号牌(使用新的车牌号)和行驶证。全国严查涉牌涉证违法。所以，保留平时相关单据很重要，有过来人提醒说行车记录仪也是一个很重要的举证材料。● 套牌有风险：扣车、拘留、遭罚款套牌车主将面临扣车、拘留、巨额罚款根据《道路交通安全法》的规定，一旦发现套牌现象，对于套牌车主除了给予经济处罚外，严重者还要予以刑事处罚，最终是" 搬起石头砸自己的脚" 。针对套牌车的处罚规定，《道路交通安全法》第九十六条第一款规定：伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、驾驶证的，由公安机关交通管理部门予以收缴，扣留该机动车，处十五日以下拘留，并处二千元以上五千元以下罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。使用其他车辆的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志的，由公安机关交通管理部门予以收缴，扣留该机动车，处二千元以上五千元以下罚款。2013年新交规加大了套牌车的处罚，其中条款规定：使用伪造、变造的机动车号牌、行驶证、驾驶证、校车标牌或者使用其他机动车号牌、行驶证的，一次记12分。同时还会面临高额罚款。● 编后语：当前货车行业不景气，不少卡友选择购买二手车、挂靠等方式节省成本，减轻还贷压力，维修也大多通过路边店等将就凑合。这些地点容易泄露车辆信息，导致车辆“被套牌”现象的发生。建议卡友们提高安全意识，保管好车辆资料，杜绝套牌的发生。